Автомобиль, на котором Остап Бендер вместе с водителем Адамом Козлевичем, бортмехаником Шурой Балагановым и прислугой за всё Михаилом Самуэлевичем Паниковским совершили «большой скоростной пробег», известен широкому кругу читателей как «Антилопа-Гну». Так наименовал его сам командор за «замечательную скорость и благородную красоту линий», указав при этом, что авто должно иметь собственное имя.
Техническая же характеристика и фирменная принадлежность автомобиля остаются для многих неясными, хотя водитель и владелец его Адам Казимирович Козлевич, утверждал, что это «лорен-дитрих». Для подтверждения сего факта он прибил к радиатору медную бляшку с соответствующей фабричной маркой. Основания для кривотолков дали сами авторы «Золотого теленка», написав, что «порода машины была неизвестна». Фильм Глубоководный горизонт скачатьЗдесьЭто основанная на реальных событиях история о страшной аварии на нефтяной платформе «Глубоководный горизонт», которая произошла в 2010 году в Мексиканском заливе.
Думается, однако, что, заявляя так, они оказались дальше от истины, чем герой их произведения, которого они же характеризуют как человека, отнюдь не чуждого автомобильной технике. «Основоположника автомобильного дела» в городе Арбатове, Адама Козлевича, «с детства влекло к технике», он два года работал «в одном из московских гаражей», а при встрече с шофером на дороге «завел с ним специальный разговор» — все это позволяет предположить, что он был способен отличить автомобиль одной марки от другой. Кроме того, ему ведь пришлось искать на базарах недостающие части к своей машине, а для этого, как известно, нужно знать ее марку, конструкцию и технические особенности.
Так что, судя по всему, «Антилопа-Гну» была действительно автомобилем марки «лорен-дитрих», которых немало было завезено в Россию, особенно после того, как француз А. Дюре стал в 1907 году победителем гонки Москва — Петербург на «лорен-дитрихе» с 60-сильным мотором, что весьма способствовало рекламе. Фирма «Лорен-Дитрих» выпускала автомобили с 1903 по 1928 год; для своего времени это были неплохие машины. Еще в 1925 и 1926 годах их спортивные модели одержали победу на 24-часовых гонках в Ле-Мане — главном автомобильном ристалище Европы тех лет. Впрочем, и «Антилопа-Гну» не посрамила чести своей заводской марки. По свидетельству И. Ильфа и Е. Петрова, жители города Лучанска, которые впервые осознали преимущество механических транспортных средств перед гужевым транспортом именно на примере «Антилопы-Гну», могли убедиться в замечательных динамических качествах продукции завода — «Лорен-Дитрих».
Сначала «30 километров «Антилопа» пробежала за полтора часа». Если учесть, что подобная средняя скорость была показана на дороге, которая очень давно не модернизировалась и «протянулась тысячеверстной западней» для автомобилей, то нельзя не признать высокую проходимость «Антилопы-Гну», ее надежность и устойчивость. Кроме того, она, как известно, легко перевалила через бревно на дороге, преграждавшее въезд в неизвестный антилоповцам городок. В общем, хорошая была машина. Помянем ее добрым словом.
Дать и поделитесь кулинарными рецептами с фото на сайте о кулинарии http://kulinarrecepti.ru/, правильном питании, диетах, еде и полезных продуктах. Каждый водитель-дальнобойщик сможет подобрать себе приемлемые рецепты готовки блюд во время длительных командировок не покидая кабины своего грузовика или фуры. Дайте и вы свои советы в электронной книге рецептов онлайн для автомобилистов, чья работа связанна с междугородними перевозками в дали от дома.