Важный путь устранения аварий — совершенствование самого автомобиля. Прежде всего автомобиль нужно с высоким качеством изготовить на заводе. Поэтому испытательные станции и цехи испытаний на автозаводах превратились в крупнейшие инженерные службы. В деле обеспечения безопасности не бывает мелочей. Здесь есть поле деятельности для психолога. Автомобиль должен быть выпущен с завода без дефектов — это всем ясно.

Но даже в совершенно исправном автомобиле на идеальной дороге мы не можем чувствовать себя в полной безопасности. Стоит резко затормозить, как возникает опасность удара головой о лобовое стекло или ушиба грудной клетки о рулевое колесо. Для проектировщика, конструктора, испытателя возникают новые задачи обеспечения надежности и безопасности.

В 1956 году шведские инженеры предложили применять в автомобилях ремни безопасности, подобные тем, которыми пристегиваются пассажиры в самолетах. Оказалось, что это нехитрое устройство способно предотвратить 70% смертельных исходов при авариях. Сегодня ремни безопасности являются обязательными в любом авто. Пристегиваться необходимо как водителю, так и пассажиру на переднем сиденье.

К моделированию аварий теперь прибегают все шире и шире. Моделируют также полученные пассажирами травмы. Для опытов используются манекены, повторяющие людей по форме, размерам и весу. В манекены вмонтированы специальные датчики, измеряющие нагрузку на отдельные участки тела. В комплексе проблем, решаемых наукой о надежности для обеспечения безопасности движения, не последнюю роль, видимо, играет и собственная надежность автомобиля.

Сколько может проработать автомобиль? Это, конечно, зависит от очень многих причин — от типа машины, характера ее использования, от ее обслуживания и эксплуатации. Каждый, кто проектирует, изготавливает или эксплуатирует автомобиль, вносит свой вклад в удлинение или укорочение срока его жизни. Чтобы продлить жизнь автомобиля, необходимо сотрудничество ученых, автостроителей и эксплуатационников.
Какие автомобили для женщин недорогие на автомате и удобные для вождения выбрать для покупки. Предлагаем девушкам разместить в статье рассказ о своей машине с фото и видео описав все преимущества и недостатки вашего авто обратив внимание на экономичность, цену и надежность.

Кривые и узкие дороги остались нам в наследство от прошлого, и противоречие между современным транспортом и этим архаизмом приводит к большому числу автомобильных аварий. И у нас в стране, и за рубежом потоки пешеходо и автомобилей в городах стараются разделить. Подземные переходы, которых с каждым годом становится все больше, резко снизили число наездов автомобилей на пешеходов.

А в новых районах Москвы потоки машин састично вообще ушли на эстакады и под землю, оставив для пешеходов поверхность улиц и площадей. Во всем мире развернулось колоссальное дорожное строительство. Старые дороги заменяются широкими современными магистралями без пересечений и перекрестков. Но и на самой ровной и широкой дороге может произойти столкновение. Автомобиль — не паровоз, к рельсам он не привязан, и одно неверное движение
руки водителя может выбросить его навстречу потоку автомобилей. От чего только не зависит судьба автомобиля и водителя!

Когда идет дождь, между шоссе и колесами автомобиля образуется пленка воды, резко снижающая сцепление. В этих условиях автомобиль может стать практически неуправляемым. Существуют покрышки, вытесняющие воду из-под колес. В Англии дороги имеют грубозернистую структуру поверхности. На бетонных дорогах такая структура достигается специальным методом зачистки поверхности бетона до его затвердения, а когда по мере износа поверхность оглаживается, структуру возобновляют путем нанесения поперечных борозд. Очень много аварий на дорогах происходит из-за столкновения с дорожными знаками, которыми сплошь уставлены обочины шоссе. Но если сделать опору дорожного указателя гибкой, при ударе автомобиля о такую опору она изгибается, и оба участника столкновения остаются невредимыми.

Поезда в метро и на железных дорогах применяются автомашинисты. Может быть, скоро и водитель автомобиля будет избавлен от необходимости «вертеть баранку». Автоматам не свойственны психологические «отливы» и «приливы», волнения, ослабление внимания, рассеянность, которые так характерны для человека. Введение автомата-водителя могло бы резко увеличить безопасность автомобильного движения. В некоторых странах уже есть участки дорог, где под полотном проложен электрический кабель. Протекающий в нем ток создает электромагнитное поле, а приемник и автомат, установленные на автомобиле, внимательно следят за тем, чтобы машина следовала точно вдоль него.
Если хотите узнать, как внести в черный список работодателей компанию, которая не платит во время заработную плату, нарушает статьи ТК РФ трудового кодекса? На сайте: http://black-white-list.ru/ — Черные списки России в интернете можно добавить в базу всех мошенников и аферистов, кто наживается на доверчивости людей. Так же в «ЧС» можно подать информацию о плохих товара, о некачественном обслуживании в предприятиях сферы услуг и сервиса для населения.

С 80-х годов позапрошлого столетия, когда Даймлер и Бенц установили легкие бензиновые двигатели на велосипед и трехколесную коляску, началось победное шествие автомобиля по дорогам всего мира. Очень удобная вещь — автомобиль. Но… если задать себе- вопрос, где чувствуешь себя спокойней — под бетонным перекрытием современного здания или в кожаных креслах движущегося автомобиля, то, видимо, ответ будет однозначным… Буквально каждый день приносит новые сообщения об автомобильных авариях. К сожалению, аварии оказались неразлучным спутником автомобиля. Были введены суровые наказания за преступления на дорогах.

А некоторые царские чиновники просто решали «не пущать». Когда екатеринбургский присяжный поверенный Логошкин выписал себе из-за границы автомобиль и появился на нем на улицах города, уральский военный губернатор сразу решил проблему безопасности движения. В своем предписании уральскому полицмейстеру № 11063 от 3 октября 1901 года он приказал: «Автомобиль задержать и отобрать, а ездящего на нем привлечь к законной ответственности». Конечно, «не пущать» не получилось. Автомобиль завоевал дороги всего мира. Но неизбежны ли аварии? Будет ли вечным спутником автомобиля длинный и мрачный список жертв? Скорее всего, ждать полной ликвидации этого списка не приходится.

И прежде всего потому, что автомобильная авария есть результат, если можно так выразиться, «тройной ненадежности»: человек + автомобиль + организация безопасного движения. В понятие надежности автомобиля должны, таким образом, влиться и проблемы психологии, проблемы безопасности, вопросы организации движения и строительства. К сожалению, улицы в городах и дороги между населенными пунктами в основном строились тогда, когда автомобилей не было и в помине.

Особенно это относится к старым городам, где сеть улиц складывалась с учетом удобства передвижения пешеходов, всадников и сравнительно небольших экипажей. Современному крупному и скоростному автомобилю трудно развернуться и в прямом и в переносном смысле в сети перекрестков, улочек и переулков. Уже сейчас средняя скорость автомобиля в Москве стала меньше скорости пешехода. По поводу извилистых английских дорог писатель Г. К. Честертон сказал: «Качающийся из стороны в сторону английский пьяница построил кривые английские дороги». А что говорить про переулки исторического центра Петербурга… Это, конечно, ясное и заманчивое объяснение, но, к сожалению, и оно не помогает делу.
На сайте рекламные объявления с бесплатным размещением: http://riboss.ru/marketplace/ для частных лиц о личных вещах, предприятий и своей продукции, организаций выпускающие изделия, магазины продающие продукты, компании предоставляющие сервис услуги и интернет-магазины по продаже товаров в сети. Могут бесплатно дать объявление на доску рекламы социальной сети рекламщиков.