Двух массовый маховик ассоциируется чаще всего – ошибочно – только с дизельными двигателями. Этот узел применяется также в очень многих бензиновых двигателях, хотя на самом деле в единицах дизельных двигателей — это уже почти стандарт. Двух массовые маховики имеют одну общую черту: они дорогие, и их легко испортить. Можно ли их снять с автомобиля и избавиться от проблемы?
Вы найдете ответы на Ваши вопросы о животных посетив Портал о домашних животных.Получите консультацию на Форуме, подберете зоотовары и многое другое.
Маховик двигателя — это тип диска, расположенный между двигателем и сцеплением. Обычные маховики двигателя — это один элемент, просто литой, который не имеет причин, чтобы испортиться. Двух массовый маховик снаружи похож на обычный. На самом деле это два диска, связанные между собой системой демпферов колебаний и вращающихся относительно друг друга на несколько градусов. Задача прочности маховика, во-первых, ослабление перегрузок, вызванных резким отпусканием сцепления, а также добавления и вычитания газа, а во-вторых, гашение колебаний двигателя. По правде говоря, просто муфта в системе с монолитным маховиком, также оснащена системой демпфирования вибрации на диск сцепления, грузов разного размера, задачей которых является именно подавление перегрузок. Демпферы диска сцепления, имеют меньшую эффективность, чем двух массовый маховик. Как легко догадаться, двух массовый маховик применяется в двигателях, в которых культура труда оставляет желать много лучшего, а также тогда, когда необходимо обеспечить водителю высокий комфорт езды – например, в роскошных лимузинах. Старые двигатели небольшой мощности по отношению к емкости работают настолько мягко, что не нуждаются в прочности маховика. Сколько выдерживает двух массовый маховик? Очень много зависит от стиля езды. Однако не все знают, что так называемые экодрайвинг, основанный на использовании экстремально низких оборотов двигателя может „достать” этот узел еще быстрее. Вибрация двигателя, работающего на низких оборотах, оказывается для системы смертельной. Двух массовый маховик выдержит дольше, если избегать резкого трогания с места, а также поездок на очень низких оборотах. Когда речь заходит о неисправности маховика, появляется дилемма: стоит ли менять двух массовый маховик на такие же (кстати, рекомендуется заменить сцепление, иногда это просто необходимо), или инвестировать в, как правило, дешевый комплект замены? Такой набор заменитель: обычный маховик и диск сцепления с обычным демпфером и мелкие детали, например, подшипники. Преимуществом этого решения является то, что он работает, ну и цена дешевле. Недостатки? Комфорт должен стать хуже (например, вибрации на холостом ходу могут быть больше), но незначительно. К сожалению, коробка передач будет снята, и это уже может оказаться серьезной проблемой. После этого следует обращать внимание на стиль вождения. Резкое трогание с места исключено!