Archive for Сентябрь 15th, 2016

Карты на стол: новый Mercedes-Benz GLA

Сентябрь 15, 2016 by admin Комментарии отключены

Бывает так что слухи появляются раньше, чем сами события. За частую это пагубно сказывается на истории событий. Однако этого не произошло с детищем известного немецкого автопроизводителя, напротив заставил всех поволноваться и ожидать своего появления.

По сообщениям автомобильного журнала Auto Bild новый GLA, в размерах значительно больше в отличие от своего предшественника. Дизайн новая машинка получит более динамичный, а для любителей купе будет доступна версия GLA Coupe. Дату выхода этого кроссовера наметили на 2019 год, несмотря на то что раннее опровергалось всяческий появление «новички».

Однако выяснить некоторые факты все же удалось. Пока что официальных заявлений не поступало, но не исключено что инженеры из Штутгарта подготовят что-то новенькое. По предоставленной информации источников журнала, Mercedes-Benz GLA второго поколения останется переднеприводной, но будет подвергнута модернизации. Одно из таких модернизаций — улучшенная задняя ось и конечно же адаптивные амортизаторы. Еще один сюрприз, это новая 9-ступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями. Сердце GLA полагает быть с бензиновыми и дизельными двигателями с мощностью от 122 до 408 лошадиных сил. Производитель также планирует гибридную и полностью электронную версию. Такая версия должна будет составить некую конкуренцию Tesla Model 3, преодолевая при этом до 400 километров на одном заряде. защита от ветра на рбалке

Толчок на идею создание такого кроссовера, скорее всего появился из-за первого поколения GLA. Почти два года назад мир впервые познакомился с серийной версией компактного кроссовера представительского класса Mercedes Benz GLA. Этот автомобиль выпускался с 2013 года, во Франкфуртском автосалоне в том же году состоялась и презентация. Обзавелся номинацией на звание «Лучший автомобиль года в мире»

В настоящее время сборку также осуществляется в Венгрии в городе Кечкемет, расположенный в центральной части. По нормам безопасности имел высокие показатели. За столь короткое время мини-кроссовер притянул к себе большое внимание, номинировался, раскупался. Что будет его приемником лишь вопрос времени, однако учитывая опыт первого поколения GLA репутация у второго поколения будет бежать впереди себя. Наверное, в будущем компактные кроссоверы будут частым явлением, так как численность население растет, увеличивается число автомобилей, мест мало и подобные решения будут возникать чаще.
www.fishingural.ru

Китаец Dongfeng Rich взамен японцу Nissan Navara

Сентябрь 15, 2016 by admin Комментарии отключены

Китайский автопром давно уже «гуляет» по России. От матушки Руси, докатился и до стран бывшего союза. Копируя известных брендов, китайцы подвергались и критике, и восторгу и к провалам. Однако в последнее время, китайский автопром смог доказать свою гениальность, лояльность к покупателю и интерес к прогрессу. Смог удовлетворить потребности в бюджетном проекте, добрался и да представительского класса, кроссоверов, джипов, грузовиков и пикапов. Бюджетный пикап всегда заинтересует автолюбителей.

А если еще это и замена как альтернатива к Nissan, то успех гарантирован. «Дублёром» Nissan Navara сегодня выступит китайский Dongfeng Rich, этот китаец выпускается по лицензии Nissan как второе поколение Navara. Здесь http://www.bloomhuff.com/ я нашел много интересных статей по строительству.

Если вглядеться в перелицованный Nissan Navara 1997 года, то на ум приходит эпичная фраза “Сейчас таких не делают». Чем современней становится поколение, тем меньше оно напоминает простую рабочую лошадь. А ведь все еще хочется «танк», «железный автомобиль», с которым не страшны и бездорожья. В этот раз таким любителям на выручку пришел пикап Dongfeng Rich.

Построенные по старой схеме-рамная конструкция, подключаймый полный привод и это все еще более усовершенствовалось. Подвеска спереди независимая, на двойных рычагах. А автоматические муфты порадуют водителя, так как он не создаёт много шума и конечно же благоприятный факт снижения расхода топлива. Избыточными покажутся и внедорожные способности Dongfeng Rich.

Без особых усилий и с «железной» хладнокровностью преодолевает крутые косогоры с углом крена 48 градусов. Да и дорожный просвет приличный-215 миллиметров. Ну и от предка достались короткие свесы и маленький радиус разворота. Двигатель 2.5 литра, с мощностью 116 л.с классический турбированный дизель. Непоколебим и груженный на трассе «Рич». Ямы, разбитый асфальт, кочки вообще можно и не объезжать, задние рессоры слегка подкачивают пассажиров. Наверное, единственный минус, это бедный интерьер.

Простенький салон, непритязательный пластик, в общем напоминает пикапы 90-х годов. Впрочем, такая и должна быть рабочая лошадка! Не сложно догадаться, нашему потребителю такая машина нужна!
kubtoys.ru

Описание Ferrari 360 Modena (в варианте F1)

Сентябрь 15, 2016 by admin Комментарии отключены

Типичный образчик автопрома — Ferrari 360 Modena (в варианте F1) — был презентован в 1999-м году. Наличие двух-дверного кузова однозначно позволяет причислить обсуждаемое транспортное средство к классу купе. Автомобиль, расстояние которого от бампера до бампера 4477 мм (и шириной 1922 мм), может разместить два человека, это включая водителя.

Багажное отделение, если верить данным компании, составляет почти двести двадцать литров. Клиренс кузова автомобиля Ferrari этой модели равен сто двадцать миллиметров, что примерно соответствует показателям конкурентов. Находящийся в середине (поперечно) машины Ferrari бензиновый мотор (V-образной схемы) наделен рабочим объёмом 3586 куб.см, при этом мощность равна 400 лошадиных сил. «Восьмигоршковый» агрегат «насыщается» топливом по схеме с распределённым впрыском. Механическая коробка передач, которая обладает шестью передачами.

Ferrari данной модели сконструирован согласно популярной схеме, с ведущей задней осью. Подвеска спереди автомобиля Ferrari данной модели — сдвоенные поперечные рычаги, задняя подвеска машины Ferrari — на поперечных рычагах. Интернет справочник города Кирова Калужской области заработал на сайте Kiroff.net

Схема тормозов автомобиля Ferrari — весьма массовая и практичная: тормоза на вентилируемых дисках — на передних колесах и вентилируемые «диски» меньшего диаметра — на задних колесах. Антиблокировочная система тормозов, определенно полезная опция в современном авто, интегрирована и здесь. Рулевое управление, понятно, оснащено усилителем.

По техпаспорту максимальная скорость располагается на отметке двести девяносто шесть километров в час. На достижение ста километров в час автомобиль Ferrari данной марки потребуется не более четырех с половиной секунд. Мотор автомобиля Ferrari данной модели потребляет, в среднем, почти восемнадцать литров топлива. На загородных трассах машина требует двенадцать литров горючего на сотню километров маршрута, в мегаполисе аппетит возрастёт до двадцати восьми литров. В заключение скажем, что ёмкость бака для топлива в автомобиле Ferrari — девяносто пять литров.
http://www.italian-mirrors.com/