После катастрофы американец, если он еще в состоянии это сделать, сообщает о случившемся страховой компании. Служащие компании расследуют обстоятельства происшествия, определяют размеры убытка и выплачивают деньги. На первый взгляд кажется, что больше всего страдают от катастроф страховые компании. В действительности это далеко не так. Дела страховых компаний в настоящее время идут куда лучше, чем банков. Компания, выплатив компенсацию по несчастью, в следующем году поднимает страховой сбор таким образом, чтобы в течение ближайшего года вернуть выплаченные доллары, да еще с лихвой.

Если американец, получив компенсацию от одной фирмы, решит в будущем застраховаться в другой компании, его и там не застрахуют дешевле, потому что страховые фирмы находятся в контакте между собой. В США все железные дороги принадлежат частным компаниям, а автомобильные — федеральным либо городским властям. В начале прошлого века Форд бросил лозунг: «Я произвожу автомобили не для того, чтобы люди смотрели на них, а для того, чтобы их покупали». Сначала автомобили состязались с каретами. В 1902 году полиция оштрафовала первого «бешеного водителя», который превысил скорость 10 миль в час. В те годы, если машина портилась, ее тащили в гараж лошади, а бензин продавали… в аптеках. Постепенно автомобиль совершенствовался, а седалища американцев делались все шире и шире от пользования им.

И тем не менее познания американца об автомобиле остались почти на том же уровне, что и в 1892 году, когда Генри Форд выехал из своей мастерской па улицы Детройта на первом в Соединенных Штатах Америки автомобиле. Есть американцы, которые, просидев за рулем по 15—20 лет, еще и сегодня не знают, как сменить покрышку, как исправить самое пустячное повреждение. На некоторых участках скорость движения проверяется при помощи радарных
установок, и тот, кто превысил дозволенную норму, в скором времени будет иметь честь познакомиться с полицейским здесь, на дороге, а позже вновь встретиться с ним в суде.

Полицейские штрафа не взимают. Они только выписывают вам повестку в суд, указывая сразу день и час судебного заседания. Там судья при участии полицейского выясняет, насколько виноват водитель, и назначает соответствующий штраф. Судья может и оправдать, но практически этого почти никогда не случается. Если обвиняемый не признает своей вины, судья за лишнюю трату времени и желание увильнуть от наказания может удвоить сумму штрафа и после этого так же спокойно спрашивает, признает ли нарушитель себя виновным?
Разместить бесплатно автомобильные статьи про транспорт и перевозки по дорогам городов России на сайте: http://staticatalog.ru/ — Каталог статей, сайтов компаний с бесплатной публикацией.
Публикуются все интересные и полезные материалы на автомобильную тематику. Особенно интересуют статьи с советами о ремонте автомобиля своими руками от частных автовладельцев и мастеров работающих в автосалонах, автослесарей трудящихся на станциях автосервиса, техобслуживания, СТО и шиномонтажных мастерских.